<pre id="b9zjx"></pre>
<track id="b9zjx"></track>

        <nobr id="b9zjx"></nobr>
          <nobr id="b9zjx"></nobr>
            <rp id="b9zjx"><ruby id="b9zjx"><output id="b9zjx"></output></ruby></rp>
            <em id="b9zjx"><video id="b9zjx"></video></em>

                <pre id="b9zjx"><span id="b9zjx"></span></pre>

                <nobr id="b9zjx"></nobr>

                當前位置:中國港口網(wǎng) > 科技創(chuàng )新 > 鎮江海事以“AI”為支撐打造更高水平“平安渡運”

                鎮江海事以“AI”為支撐打造更高水平“平安渡運”

                來(lái)源: 中國交通報 發(fā)布時(shí)間:2024-06-14 0:00:00 分享至:

                渡運風(fēng)險防控是水上交通安全監管工作的重中之重。近年來(lái),鎮江海事局以海事隊伍“四化”建設為抓手,、切實(shí)推動(dòng)渡運安全監管從傳統“人防”“技防”向“智防”轉變,率先打造了以“AI”為支撐的更高水平“平安渡運”。

                擺脫“人盯死守”,上線(xiàn)汽渡AI智能值班感知平臺

                “渡運安全的關(guān)鍵在于‘管好人’,首要抓好渡船從業(yè)人員管理,才能確保渡船航行安全?!辨偨J戮执氨O督處處長(cháng)譚海濤說(shuō)。

                針對渡船船員行為不規范、岸基值班人員支持和管理不到位等問(wèn)題,鎮江海事局聯(lián)合汽渡單位探索將AI視頻監控技術(shù)應用到渡運智能監管中,明確渡船船員疲勞駕駛、違規接打手機、橫越不通過(guò)甚高頻發(fā)布信息等7項,岸基值班人員脫崗、睡覺(jué)、玩手機等5項突出不安全行為納入智能識別范圍,對以上行為實(shí)施觸圈告警、實(shí)時(shí)響應、精準管控。

                “工作人員一旦有不安全行為,相關(guān)負責人手機就會(huì )收到短信提醒,可以再通過(guò)手機軟件實(shí)時(shí)查看監控畫(huà)面,了解具體情況并及時(shí)干預處理?!辨倱P汽渡科技信息部副經(jīng)理王大祥介紹,為了實(shí)現24小時(shí)不間斷監控,平臺專(zhuān)門(mén)設置綜合云控制臺,可利用移動(dòng)化辦公APP接入監控畫(huà)面,通過(guò)告警行為、告警通知、告警方式等手段分級對不安全行為進(jìn)行分級處理。

                目前,鎮江海事局已指導推動(dòng)轄區4家渡運企業(yè)、22艘營(yíng)運渡船全部安裝應用系統,并制定印發(fā)渡船AI視頻監控系統建設與運行標準,健全監控值班、系統運行、結果運用、評估完善等工作機制,成功將系統不安全行為識別率提升到95%以上,實(shí)現渡船船員履職操作更加規范,岸基支持保障更加有效。

                突破“傳統管理”,創(chuàng )新汽渡AI車(chē)載人數統計系統

                隨著(zhù)一輛又一輛汽車(chē)通過(guò)鎮揚汽渡卡口,汽渡AI車(chē)載人數統計系統界面人數也在不斷增加。

                “鎮揚汽渡作為省道S243的越江樞紐,每日渡運車(chē)輛近萬(wàn)輛次,是長(cháng)江沿線(xiàn)車(chē)流量和客流量最大的公路汽車(chē)渡口?!蓖醮笙楸硎?,鎮揚汽渡早已實(shí)現過(guò)渡車(chē)輛信息的精準統計,但是對于車(chē)載人數統計,往往受限于人工計數方式,難以精確統計。

                渡運人數的精確統計,不僅對提升渡運安全精細化、高效化管理具有重要意義,同時(shí)也對海事部門(mén)采取針對性監管措施具有積極作用,是海事部門(mén)研判分析轄區渡運水域船舶橫越風(fēng)險的重要參考。

                為此,鎮江海事局指導鎮揚汽渡將AI技術(shù)拓展應用到車(chē)載人數統計中,自主研發(fā)全國首個(gè)汽渡AI車(chē)載人數精準統計系統,通過(guò)車(chē)道安裝的攝像頭,多角度抓拍車(chē)輛內部乘客數量信息,并利用圖像識別等算法智能識別、精準統計渡船載運的車(chē)輛及人數。

                另外,汽渡AI車(chē)載人數統計系統還能通過(guò)航次智能分配算法實(shí)時(shí)檢錄車(chē)輛信息,實(shí)現“船站聯(lián)動(dòng)”科學(xué)合理調度,有力提高了車(chē)輛上下船效率,避免了超載等行為的發(fā)生。

                克服“瓶頸難題”,研發(fā)不良視線(xiàn)航行輔助系統

                “長(cháng)江鎮江段每年大概因霧天要封航十多次,在不良視線(xiàn)條件下,特別是江中突遇團霧時(shí),會(huì )給船舶航行安全帶來(lái)很大的不確定性?!辨偨J戮种笓]中心主任劉鑄說(shuō)。

                為了解決不良視線(xiàn)條件下或突遇團霧時(shí)渡船航行風(fēng)險難點(diǎn)問(wèn)題,鎮江海事局指導轄區渡運單位研發(fā)以毫米波雷達和雙光譜熱成像儀為支撐的不良視線(xiàn)渡船航行輔助系統,將毫米級雷達對目標物的定位與雙光譜熱成像儀獲取到的船舶畫(huà)面進(jìn)行關(guān)聯(lián),在駕駛室便可直接觀(guān)測航道畫(huà)面,同時(shí)該系統還能提供江面障礙物定位、追蹤以及碼頭導航等多種功能。

                “在大霧、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí),渡船是實(shí)行交通管制禁止航行的,但是就是怕渡船在正常航行中遇到突發(fā)的暴雨、團霧等極端情況?!眲㈣T介紹,不良視線(xiàn)航行輔助系統能有效彌補暴雨、團霧等特殊情況下的視覺(jué)觀(guān)測短板,提高渡船遠距離了望和透霧觀(guān)測能力,確保渡船能在突發(fā)不良視線(xiàn)下做到及時(shí)避讓、安全航行。

                運用科技創(chuàng )新為渡運安全監管賦能,有效破解了長(cháng)期困擾基層執法效率的一系列瓶頸問(wèn)題,推動(dòng)渡運本質(zhì)安全水平不斷提升,未來(lái),鎮江海事局將持續加強渡運安全治理,推廣好的經(jīng)驗做法,打造更高水平“平安渡運”。


                本文關(guān)鍵詞:渡運;AI 標簽:渡運;AI
                聲明:凡本網(wǎng)注明稿件來(lái)源為“中國港口網(wǎng)”、“m.zyzjmc.com”的所有文字、圖片等作品,版權均屬中國港口網(wǎng)所有,轉載必究。若轉載使用,須同時(shí)注明稿件來(lái)源和作者信息,并承擔相應的法律責任。
                0條評論

                  頭條

                  正能量网站你懂我的意思www正能量下载视频,拔萝卜高清视频下载观看,免费又黄又爽1000禁片,韩国三小时合集